afrol News, 5 de Enero de 2004 - Tras el trágico accidente sufrido el sábado, en el que murieron 148 personas en Sharm el-Sheikh, uno de los principales destinos turísticos de Egipto, la atención se está centrando en la seguridad de las aerolíneas egipcias, Flash Airlines. No era la primera vez que el avión tenía problemas técnicos.

La mayoría de las víctimas eran familias francesas que habían pasado las fiestas de Navidad en el emplazamiento egipcio del Mar Rojo. Por ello, las autoridades francesas están colaborando en las investigaciones acerca del desplome del avión. El Ministro francés de Transporte, Gilles de Robien, ya ha descartado por completo la posibilidad de un ataque terrorista como causa del siniestro.

- Las investigaciones realizadas hasta el momento indican que el avión simplemente perdió potencia en sus motores. La teoría francesa apunta a que uno de sus motores sufrió un cortocircuito.

La atención se ha centrado hasta ahora en los detalles técnicos y en las rutinas de seguridad, mientras que Flash Airlines ha tenido que dar explicaciones ante las acusaciones sobre el mínimo mantenimiento que han dado a sus aparatos. La aerolínea egipcia ha prestado sus servicios a varias compañías europeas para transportar a turistas hasta y desde Sharm el Sheikh durante los últimos años.

Flash Airlines fue criticada por las autoridades de aviación suizas por la falta de seguridad y el año pasado le fue denegada la autorización para volar o aterrizar en Suiza. Una inspección realizada en Suiza en octubre 2002 había demostrado varios fallos en las medidas de seguridad.

Mientras que el presidente de Flash Airlines, Mohamed Nour, dijo el domingo que un desacuerdo financiero con una agencia suiza, no motivos seguridad, había sido el problema, las autoridades suizas han negado hoy estas afirmaciones. La oficina federal suiza para aviación civil reiteró hoy que el avión había sido prohibido en el espacio aéreo suizo "porque había problemas de seguridad... No un problema financiero".

Autoridades francesas de aviación también reconocían en la tarde de ayer haber recibido una advertencia de sus colegas suizos con respecto a la seguridad en Flash Airlines. El ministro de Transporte, de Robien, precisó sin embargo que las autoridades francesas habían realizado tres controles de seguridad como reacción ante la advertencia.

Las investigaciones de la prensa en Europa concluyen que éste no es el único incidente con respecto a la seguridad en Flash Airlines. En Noruega, dos operadores aéreos han declarado a la agencia de noticias nacional 'NTB' que habían declinado seguir utilizando Flash Airlines el año pasado "después de las quejas" de los clientes. Las autoridades noruegas de aviación recibieron varias quejas sobre la seguridad en Flash Airlines, pero también señalaron su "incapacidad para reaccionar".

Representantes de Flash Airlines en El Cairo, sin embargo, opinan que la atención que se está dando a la seguridad en su avión se está convirtiendo en una caza de brujas. Mantienen que se han respetado los niveles estándares internacionales de seguridad y de mantenimiento.

Según Flash Airlines, el avión que se estrelló el sábado tenía un motor nuevo, instalado el pasado mes de marzo - y que había recibido su correcto mantenimiento. Además, los aviones de la compañía fueron equipados con los instrumentos de navegación más modernos.

También el mantenimiento regular había sido más que suficiente. El avión siniestrado había recibido servicios de mantenimiento y control en Noruega, donde había estado basado anteriormente. En 2002, el avión fue desmontado totalmente en el centro de servicio de la empresa noruega Braathens, en el aeropuerto de Stavanger (Noruega), según confirman las autoridades de aviación del país nórdico. Braathens opina, sin embargo, que no se realizó una inspección de los motores.

Mientras tanto, en Sharm el Sheikh, los turistas europeos mantienen su ritmo prácticamente con normalidad, mientras que un equipo compuestos por franceses y egipcios busca en un submarino, a poca distancia de la costa, los cuerpos de los fallecidos y las piezas del avión siniestrado. Los operadores locales e internacionales del sector turístico se sienten aliviados, después de todo, ya que no se ha tratado de un ataque terrorista. Ello habría sido un golpe mucho más duro para la industria.

Por staff

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