afrol News, 9 de Junio de 2004 - El turismo, el principal apoyo en el que se basa la economía de Zanzíbar se va a ver beneficiado de un proyecto, de grandes dimensiones, de infraestructuras de transporte. El proyecto cuenta con la ampliación de cinco carreteras principales y cuatro nuevos puentes, mejorando así notablemente el transporte para la población y las empresas locales, junto con los turistas que acuden ala isla autónoma de Tanzania.

El estado de las infraestructuras en Zanzíbar se ha ido deteriorando durante las últimas décadas, limitando considerablemente las inversiones en el desarrollo de su prometedor y ya considerablemente importante sector turístico. La mayoría de los 120 kilómetros de vías principales con los que cuenta la isla fueron construidos antes de independencia, es decir, hace 40 años y el mantenimiento de estas infraestructuras ha sido mínimo y tan sólo ocasional.

Ahora, sin embargo, las autoridades locales están tomando medidas al respecto. El Fondo Africano de Desarrollo (ADF) aprobó el miércoles un préstamo de 24,86 millones de dólares para financiar el aumento de vías de transporte por carretera en la isla. Los costes totales del proyecto se estiman en 27,63 millones de dólares, de los cuales un 10 por ciento deben ser financiados directamente por el gobierno de Zanzíbar.

Zanzíbar es un archipiélago del Océano Índico que forma, desde hace 40 años, la mitad más pequeña de la entonces constituída Unión de Tanzania. La industria turística es la segunda más grande en la isla, situada tras la agricultura comercial. De este modo, este proyecto de infraestructuras se ha centrado en el aumento y mejora de estas vías principales de comunicación para el desarrollo posterior del turismo en la principal isla de Zanzibar, Unguja -conocida de forma común sólo por el nombre de Zanzíbar-.

El proyecto consiste en la construcción de cuatro puentes y la prolongación de cinco carreteras en cinco distritos, siguiendo unas medidas estándar de asfaltado, con carriles de seis metros de anchura en un recorrido de unos 87,5 kilómetros.

Según representantes del ADB, el proyecto también implicará el aumento de la capacidad administrativa del Ministerio de Comunicaciones y Transporte de Zanzíbar, así como el reasentamiento de la población que se verá afectada por las construcciones.

"El objetivo del proyecto es reducir los costes de mantenimiento de las vías y mejorar los servicios de transporte por carretera en la isla de Unguja, así como mejorar la gerencia de la red de carreteras", señalan las mismas fuentes del ADB.

Con ello, se espera "promover el crecimiento económico y el alivio de la pobreza proporcionando servicios menos costosos en el sector de transporte por carretera", según la descripción oficial del proyecto.

Mientras que el ADF ha invertido, hasta ahora, relativamente poco en las infraestructuras de Zanzíbar, se han hecho grandes inversiones grandes en la zona continental de Tanzania. El gobierno de Dar es Salaam ha pedido préstamos por un valor total de 251 millones de dólares al ADF para proyectos del mismo tipo y que proporcionan conexiones con países vecinos como Zambia o Ruanda.

También la zona continental de Tanzania es una atracción turística importante el el este de África, contando con destinos tan prestigiosos como los parques nacionales de Serengeti y de Kilimanjaro, unos de los destinos más conocidos del turismo africano. La región continental, sin embargo, cuenta con unas infraestructuras incluso más pobres que Zanzíbar debido a la gran extensión de zonas poco pobladas en Tanzania.

Por staff writer

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