afrol News / A Semana, 27 de Enero de 2005 - Una de las polémicas que en las últimas semanas han dominado la prensa de Luanda es la de los coches excepcionalmente caros adquiridos por las autoridades, mientras que el gobierno sigue deseando una conferencia internacional de donantes para el país. El Estado angoleño ha adquirido dos vehículos de lujo Audi A8 al precio de 800.000 dólares (615.000 euros) por unidad, cuando el salario mínimo nacional es de 50 dólares (38 euros). Y hay más pedidos.

La adquisición de estos vehículos, destinados al Tribunal Supremo y al Gobierno, “es una burla al desafortunado pueblo de Angola”, dice la publicación, según la cual el precio de los coches, equipados con un motor V8 con 335 caballos de potencia, equivale a más de 3.600 toneladas de arroz o a 5.950 toneladas de harina de trigo. Además de que, en el momento de su desembarque en el puerto de Luanda, se les rompieron las lunas a los vehículos, provocando el inmediato desplazamiento de técnicos alemanes para proceder a su reparación y conllevando unos extras de algunas decenas de miles de dólares.

“Son vehículos especiales que garantizan la seguridad de las entidades a quienes se destinan”, explicó el ministro de Transportes, André Luís Jordão, al ser interpelado por Jerónimo Wanga, líder parlamentario de UNITA, la segunda formación política del país.

Una de las razones presentadas por la comunidad internacional para no apresurarse a organizar, a finales de este año o inicio de 2006, una conferencia de donantes para Angola es la ausencia de buen gobierno, con falta de transparencia en la contabilidad pública. “Folha 8” comentaba en sus páginas que este desvío de fondos hacia coches de lujo constituye además un sabotaje a la realización de esta conferencia.

Tanto esta publicación como el semanal “Agora” se hicieron eco de que ya se han pedido otros dos vehículos "superlujosos", a pesar de la gran miseria en la que vive parte de la población angoleña y para cuya lucha el Ejecutivo de Luanda dice necesitar la ayuda de las instancias internacionales.

Angola es, en teoría, la tercera economía del África Subsahariana, después de Sudáfrica y Nigeria. Es el segundo mayor productor de petróleo de la región y el cuarto mayor productor mundial de diamantes. Sin embargo, y a pesar del enorme potencial, su economía depende demasiado del petróleo, que representa el 88,4 por ciento de las exportaciones de bienes y servicios y el 54,4 por ciento del Producto Interior Bruto (PIB).

Después de 27 años de guerra entre MPLA y UNITA, la reconstrucción de carreteras, líneas de ferrocarril, sistemas de distribución de energía eléctrica, sistemas de abastecimiento de agua, sanidad básica y de la red de telecomunicaciones costará más de 4.000 millones de dólares (3.000 millones de euros), lo que posiblemente sólo podrá conseguirse si tiene éxito la conferencia de donantes deseada por el Gobierno.

Mientras tanto, y a pesar de que el sector petrolífero genera beneficios de cerca de 5.500 millones de dólares al año, Angola es uno de los países más pobres del mundo y cerca del 15 por ciento de la población depende de la ayuda alimentaria de las Naciones Unidas, por lo que causa gran extrañeza que jueces o ministros se desplacen en vehículos que puedan alcanzar los 250 kilómetros por hora.

La existencia de corrupción y desvío de fondos de las arcas públicas podría ser uno de los temas dominantes de la campaña para las elecciones generales del próximo año, las primeras que el país celebra desde 1992, cuando la oposición al Presidente José Eduardo dos Santos estaba liderada por Jonas Savimbi, líder de Frelimo y fallecido una década después.

Por staff writer

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