afrol News, 4 de Noviembre de 2005 - Según revela un estudio hecho público hoy, 27 líneas marítimas trasportan actualmente mercancías desde Canarias a 45 ciudades de 25 países africanos. Exportadores y empresarios de las Islas consideran, sin embargo, que el número de líneas es insuficiente y, además, se quejan del coste del flete y de la dificultad de los trámites requeridos para la exportación.

Actualmente, casi 30 líneas marítimas unen mensualmente al Archipiélago canario con el continente africano, según recoge un estudio realizado por AfricaInfoMarket. En total, son 16 las consignatarias y 20 las navieras que llevan mercancías desde los puertos de las Islas hasta 45 ciudades de 25 países africanos.

En concreto, 27 líneas marítimas parten cada mes desde Canarias hacia África, 11 lo hacen desde Gran Canaria y 6 desde Tenerife, aunque hay varias líneas que salen de puertos internacionales, como Lisboa o Rotterdam, y realizan su escala en el Puerto de Las Palmas de camino al continente africano. Sin embargo, según el estudio realizado por AfricaInfoMarket, las empresas canarias están disconformes con la periodicidad y la regularidad de dichas líneas.

Por provincias, Santa Cruz de Tenerife ha exportado a África en lo que va de año más de 90.000 toneladas por un valor que supera los 33 millones de euros, destacando entre las principales partidas los derivados del petróleo, que acaparan el 90% del total exportado.

Por su parte, la provincia de Las Palmas de Gran Canaria ha exportado 18.000 toneladas con un valor que pasa del millón de euros, sobresaliendo entre sus productos, las preparaciones alimenticias, el aluminio y su manufactura, la pasta de madera, los azúcares y productos de confitería y las preparaciones de cereales, harina o almidón.

En opinión del presidente de la Asociación de Unión de Exportadores Canarios (Aunexca), José Tort Bertriú, las líneas que operan con África “son claramente insuficientes, sobre todo a Cabo Verde”. Además, añadió Bertriú, “el coste del flete es elevadísimo y en algunas líneas, prohibitivo”.

Esta opinión es compartida por muchas empresas canarias que piensan que “el número de líneas es escaso y el coste de exportación alto“. Así lo ha manifestado a AfricaInfoMarket el director general de ‘Docian S.L’, Sergio Arencibia Hernández, empresa dedicada a la fabricación de productos de acogida en los hoteles, limpieza y menaje, y una de las 200 empresas canarias que exporta a África en la actualidad.

Arencibia, cuya empresa envía partidas quincenalmente a Cabo Verde, donde ha encontrado “una acogida excepcional de sus productos y una ampliación para su negocio”, asegura que “la tramitación aduanera debería ser más ágil y que tendría que facilitarse la gestión para exportar”.

A su vez, el responsable de ventas de la empresa ‘Panamerican Fish S.A’, dedicada a la comercialización de pescados y mariscos congelados, que exporta a Senegal, Nigeria, Ghana y Costa de Marfil, entre otros países africanos, corrobora que “el número de líneas es insuficiente y el coste del flete elevado”. Y más aún porque sus mercancías, al tener un tratamiento específico a baja temperatura, necesitan contenedores frigoríficos cuyo coste se eleva a 4.000 euros por unidad de 40 pies.

Otra de las opiniones reveladas en el estudio es la de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, que tiene el propósito de seguir creando líneas, fomentando y consolidando el tráfico de mercancías entre Canarias y el continente africano “ya que por nuestra posición geoestratégica contamos con todas las ventajas para liderar el tráfico de mercancías como plataforma logística intercontinental”.

Además, fuentes de la Autoridad Portuaria han apuntado que “otro aliciente para la construcción del Puerto de Granadilla es, sirviendo como complemento al de Santa Cruz, la de facilitar la implantación de más líneas que fortalezcan el comercio con el continente vecino a través de mejores infraestructuras con más facilidades y nuevas instalaciones”.

A su vez, la Autoridad Portuaria de Las Palmas desveló que está llevando a cabo acuerdos de colaboración, crecimiento y desarrollo con los países de África occidental que, en lo que va de año, se han materializado en la firma de convenios con Benín, Ghana, Togo y Gambia”.

A través de ellos, el Puerto pretende “promover la creación de una alianza de puertos atlánticos, facilitar la apertura de líneas marítimas triangulares que se consoliden como autopistas marítimas de doble sentido y potenciar las ventajas aduaneras y fiscales de la Zona Franca como instrumento de desarrollo del comercio internacional”, según han confirmado desde el Puerto de Las Palmas.

Por último, en lo que se refiere a las exportaciones canarias a África, el estudio revela que los 10 principales destinos, que acaparan más del 97% del total exportado son: Marruecos, en primer lugar, seguido a considerable distancia por Nigeria, Mauritania, Sudáfrica, Guinea Ecuatorial, Senegal, Cabo Verde, Burkina Faso, Costa de Marfil y Ghana. A su vez, los incrementos más destacados se dieron en Burkina Faso, Nigeria y Costa de Marfil.

Por staff writer

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