afrol News, 3 de Julio de 2006 - El Ministerio español de Medio Ambiente ha formulado la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del gasoducto Argelia-Europa. El trazado elegido se realizará en una zona alejada del Parque Natural de Cabo de Gata, lo que evita cualquier tipo de afección directa sobre éste. Comprende la instalación de dos gasoductos paralelos que va desde Argelia (Beni Saf) a España (Almería).

A través de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, el Ministerio español de Medio Ambiente ha resuelto que de las alternativas estudiadas, la denominada El Perdigal es la que, siendo técnicamente viable, presenta menos impactos ambientales. En conjunto el trazado de dicha alternativa evita totalmente o resuelve adecuadamente, los impactos más significativos.

La ventaja principal radica en que se realiza en una zona alejada del Parque Natural de Cabo de Gata, lo que evita cualquier tipo de afección directa sobre éste, informó hoy el ministerio. El corredor elegido evita cualquier impacto a las bandas de la fanerogama marina Posidonia oceánica que se extiende de forma continua entre Cabo de Gata y la Rambla de la Sepultura y la interacción con el arrecife artificial de Torre Perdigal-Rambla Amoladera.

El proyecto del Tramo Marino y Primer Tramo Terrestre del gasoducto Argelia-Europea comprende la instalación de dos gasoductos paralelos que va desde Argelia (Beni Saf) a España (Almería), y una de Terminal de Recepción del gasoducto marino (OPRT).

En una primera fase sólo se instalarán las dos tubería en el sector más cercano a la costa, que alcanza una longitud de 2.200 m de longitud y van enterradas, y una tubería tendida sobre el fondo del mar con una longitud aproximada de 200 Km.

El tramo terrestre incluye unos 270 m. de ambas tuberías y una estación terminal de recepción (OPRT) situada en las proximidades del aeropuerto de Almería

El estudio de impacto ambiental señala que las principales afecciones del proyecto se localizan en su tramo marino, destacando las afecciones al bentos y a la calidad de las aguas marinas durante la fase de obras. Los impactos más importantes se producen sobre la pradera de Cymodocea nodosa que es preciso atravesar con la zanja de la tubería.

Las medidas correctoras previstas en el estudio de impacto junto con las medidas adicionales exigidas en la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), así como la ampliación del programa de vigilancia ambiental, permiten garantizar la no afección a la mancha de Posidonia y minimizar la afección directa o indirecta (por aterramiento de la pradera con los sedimentos derivados de la construcción de la zanja) a Cymodocea.

La Declaración de Impacto Ambiental (DIA) recoge la necesidad de minimizar al máximo la anchura de la zanja y establece que el ancho de la misma, donde se produzcan aterramientos con espesores de mas de 5 cm., como consecuencia del dragado y posterior rellenado de la zanja, sea inferior a 5m.

Otras medidas correctoras previstas en el proyecto son: marcado y balizamiento de ejemplares de flora de interés ya identificados para evitar su destrucción accidental, incluyendo posible trasplante en el caso de afección inevitable; minimización de las superficies terrestres de ocupación temporal y permanente con revegetación y restauración de las temporales tras las obras; vallado de la zanja del gasoducto y revisión diaria para evitar que algún animal quede atrapado en ella; seguimiento de los niveles de ruido en receptores sensibles durante las obras y ejecución de medidas correctoras si fueran necesarias.

Por staff writer

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