afrol News, 13 de Noviembre de 2007 - Un estudio llevado a cabo por el Banco Mundial sitúa a Sudáfrica como el líder de la pesca en el África subsahariana y revela que tiene más capacidad para enviar por barco bienes a los mercados internacionales.

Diseñado y administrado por los departamentos del Banco de comercio internacional y transporte en cooperación con la Facultad de Economía de Turku, en Finlandia, el Índice de Percepción Logística (LPI, en sus siglas inglesas) ha situado en primer lugar a Singapur. En segunda posición figuran los Países Bajos.

En la posición número 24 del LPI, Sudáfrica precede en los países africanos a Guinea [62], Sudán [64], Mauritania [67], Kenia [76] , Gambia [77], Uganda [88] y Tanzania [137].

Los países de bajos ingresos y sin salida al mar en África y Asia han acabado en las últimas posiciones del índice.

Danny Leipziger, el vicepresidente del Banco Mundial para Reducción de la Pobreza y gestión Económica, declaró: "ser capaz de entrar en contacto con los mercados globales se está convirtiendo rápidamente en un aspecto clave de la capacidad de un país por competir, crecer, atraer inversiones, crear empleos y reducir la pobreza".

El Banco ha calificado al LPI como a unas indicaciones de puntos de referencia interactivos diseñados para ayudar a los países a identificar los desafíos y oportunidades a que se enfrentan en su actuación en la logística comercial. También permite comparaciones entre 150 países.

El LPI combina el conocimiento profundo de los países con percepciones informadas del comercio de otros países y la experiencia del medio ambiente logístico global.

También mide el comportamiento de toda la cadena de suministro logístico dentro de un país, incluyendo los costes directos de flete, la calidad del transporte y la infraestructura de tecnologías de la información, y la competencia en la prestación de servicios logísticos que los operadores necesitan.

Según el director de comercio del Banco Mundial, Uri Dadush, la logística puede meter o sacar a un país en el actual mundo globalizado.

"Puedes tener unas aduanas muy buenas, pero un comportamiento pobre en sólo una o dos áreas de la cadena de suministros tiene serias repercusiones en el comportamiento económico del país creando una percepción de falta de fiabilidad".

Por staff writer

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